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19.(1)背景：[文]兴建铁路成为时代潮[章]流；西方列强企图控[来]制中国铁路权；洋务[自]运动的发展；清政府[知]对修建铁路态度的变[嘛]化。（6分，任答三[答]点即可)(2)影响[案]：巩固了新生政权；[网]推动了交通运输事业[文]的发展；促进了国民[章]经济的恢复与发展；[来]为“一五”计划大规[自]模的经济建设奠定了[知]基础。(8分)解析[嘛]】（1)背景：根据[答]材料“19世纪三四[案]十年代，英、美、法[网]、德等国开始兴建铁[文]路。19世纪50年[章]代，印度、巴西、澳[来]大利亚、埃及等国的[自]土地上也出现了铁路[知]”可知，兴建铁路成[嘛]为时代潮流；根据材[答]料“19世纪五六十[案]年代，西方列强提出[网]了在中国修筑铁路的[文]要求，并付诸行动”[章]可知，西方列强企图[来]控制中国铁路权；根[自]据材料“1880年[知]，开平矿务局以‘非[嘛]由铁路运煤，诚恐终[答]难振作’和‘愚误各[案]兵船之用’等理由，[网]得到清朝政府许可，[文]从矿区所在的唐山动[章]工修筑一条铁路到胥[来]各庄”可知，洋务运[自]动的发展和清政府对[知]修建铁路态度的变化[嘛]。(2)影响：根据[答]所学知识可知，新中[案]国成立初期加强铁路[网]建设有助于巩固新生[文]政权；根据材料“1[章]9491950年底[来]，新中国修复的铁路[自]达到14089公里[知]，使原有铁路基本畅[嘛]通”可知，铁路修建[答]推动了交通运输事业[案]的发展；根据材料“[网]到1952年底，除[文]了重修已毁弃的日线[章]路602公里外，又[来]修建了三条新线路，[自]总长1263公里，[知]使全国通车里程达到[嘛]24578公里，接[答]近新中国成立前最高[案]年份”可知，促进了[网]国民经济的恢复与发[文]展；根据所学知识可[章]知，新中国成立初期[来]的铁路修建为“一五[自]”计划大规模的经济[知]建设奠定了基础。
14.A【解析】据[嘛]材料“创办了一批报[答]刊，如《中外纪闻》[案]《强学报》等，推动[网]了维新运动的发展”[文]并结合所学知识可知[章]，这说明报纸具有政[来]治宣传的功能，促进[自]了维新变法运动的发[知]展，故A项正确；材[嘛]料未涉及近代新闻观[答]念”的概念，故B项[案]错误；材料无法体现[网]报纸受到社会各阶层[文]欢迎，故C项错误；[章]材料也反映不出看报[来]成为民众生活重要内[自]容，故D项错误。
